3月11日，据深圳市轨道交通消息，13号线二期、以及如意路南延项目的最新进展。

13号线二期

(资料图)

13号线二期四工区公明广场站 ～ 长春北路站区间右线盾构顺利始发，这为项目在全年开好局起好步提供了坚实保障，也为后续全线隧道高质量贯通奠定了良好基础。

13号线二期（北延）是一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线；13号线二期（北延）起于 上屋站（不含），止于 公明北站 。

线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。

作为深圳目前规划的三条快线之一，纵贯南山区、宝安区、光明区，一旦开通，将重新定义光明科学城与南山核心区的距离，沿线产业链布局、科研技术人才交流都将迎来全新的发展格局。

地铁13号线将以高新技术人才为主要客流，一旦开通，光明去往南山核心区的通勤时间，将缩短至30分钟，光明科学城通达深圳湾口岸仅需45分钟。该线路还将南连香港、北接东莞。届时将有效助推深圳经济特区一体化发展，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。

13号线二期（北延）线路示意图

（站名以实际建成为准）

截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线 17 个明挖工点已全部进场施工，其中——

10个工点主体结构封顶，6座车站封顶；

7条区间隧道贯通；

车辆段围护结构完成98%，土方开挖完成97%，主体结构完成49.5%；

光明城站围护结构地连墙完成99.06%。

如意路南延迎新进展，建成后龙中至莲塘口岸仅需30分钟

近日，如意路南延工程迎来新进展，嶂背立交桥，首联连续梁顺利浇筑，标志着该项目正式进入桥梁上部结构施工阶段，同时也向项目完工目标迈出一大步。

如意路南延建成后龙岗中心城至莲塘口岸仅需30分钟的车程。

嶂背立交桥梁总长1636.16m，面积30664㎡，桥梁主要形式为预应力混凝土连续箱梁结构及连续钢箱梁结构。

此次浇筑的现浇梁为嶂背立交主线桥第六联左幅连续梁，施工工艺分两次进行混凝土浇筑，共浇筑C50混凝土812m³。

如意路南延接东部过境通道市政工程位于深圳市龙岗区，起点为如意路与爱南路交叉路口，沿线上跨现状龙岗河和惠盐高速。

然后以隧道方式下穿嶂背郊野公园，再上跨现状嶂背大道、樟坑三路（规划）及沙荷路后，终点至东部过境通道。

项目设计主线桥梁2座，嶂背立交匝道桥4座，主线双连拱隧道1座。

道路总长约1.83km，双向6车道，设计速度为50km/h，为城市主干路。

如意路项目的建设，可加强龙岗中心城与东部过境通道的联系，建成后，龙岗中心城至莲塘口岸仅需30分钟，并承担起东部中心与市中心区、港、惠、汕等区域之间的快速联系。

同时，项目还承担大运新城、龙岗中心城、宝龙科技城、阿波罗未来产业城重点城市片区之间的快速连接功能，支撑东部中心南北片区融合发展。

不仅如此，如意路项目还能缓解嶂背路、宝荷路等道路的交通压力，为嶂背片区提供公共交通、慢行交通等道路服务载体。