1、全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。

2、　　直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。

3、其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。

(资料图片)

4、重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。

5、车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。

6、整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。

7、车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。

8、连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。

9、车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。

10、各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。

11、　　重型全挂车装运的货物质量大，外形尺寸也大，一般说来，应增加车架的强度，尽量降低车架的高度，以便货物的装卸与运输。

12、全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。

13、　　半挂车：车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

14、　　半挂车，指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。

15、半挂车长度不许超过十七米但运汽车半挂车的除外 。

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