在2023上海车展上，很多新车正式与大家见面，而其中不少新车也将在不久之后正式推向市场，其中有不少车都具有很高的关注度，比如新款红旗HS7、全新蔚来ES6等，此外，还有不少车受到了年轻消费者的喜爱，比如宝马iX1、深蓝S7等。因此本篇笔者就先来为大家汇总下本届车展后将上市的重点SUV车型。

(资料图片)

新款红旗HS7

新款红旗HS7定位中大型SUV，继续保持了前款车型的5座6座和7座布局，动力系统匹配2.0T四缸发动机以及3.0T六缸发动机。

外观方面，红旗改款HS7采用了最新家族化设计语言打造，辨识度十足，直瀑式进气格栅和H6/H9车型相似，豪华感在线，大灯采用分体式设计，整体造型一改此前现款HS7方正平直的造型。

隆起明显的腰线从后视镜平直延伸至尾灯，再搭配上厚实的D柱，使得车身整体很有档次感新车的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm，这样一个数据，已经超越丰田汉兰达和本田冠道等同级选手，同时它还提供5座/6座/7座三种车型布局，选择上也将更丰富一些。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为185kW，同时匹配8挡手自一体变速箱。除此之外，该车或提供一套2.0T插电混动系统，WLTC工况纯电续航里程为85公里，能带来不错的燃油经济性。

全新蔚来ES6

全新蔚来ES6将于5月下旬上市。作为ES6的第二代产品，新车定位于豪华纯电5座中型SUV，并且也采用了蔚来NT2平台车型“Design for AD”的设计理念。

全新ES6的外观造型更加简洁，同时也更具未来感，车尾采用了细长的贯穿式尾灯，整体给人的感觉更加敦实、圆润，同时也具有很高的品牌辨识度。

在NT2平台的加持下，新车将配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD。车内将采用新一代数字座舱，包括N-BOX增强娱乐主机、Nreal与蔚来共同开发的AR眼镜等。

动力方面，全新蔚来ES6将搭载前后双电机，组成四轮驱动，其中前电动机最大功率为150千瓦，后电动机最大功率为210千瓦。同时新车依旧支持换电功能。

仰望U8

作为比亚迪高端品牌推出的首款量产车型，仰望U8定位百万级新能源硬派越，搭载“易四方”动力系统，提供四轮四电机，预售价109.8万元，9月交付豪华版。

仰望U8 前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。

内饰设计方面，U8采用了星环座舱，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四辐平底式方向盘，硬派气质之外，科技感非常强。此外，全液晶仪表盘的尺寸和清晰度都有着不错表现，并且或将采用联屏式设计，而且基于真实人体数据模型，选定37°最佳倾斜角度，时刻保证每位用户都能以最方便的姿态操作屏幕，让每一次操作都得心应手。

3.6英寸仪表屏与副驾娱乐屏，从星河曲面屏后方贯穿而过，营造出前所未有的一体化、无边界的沉浸感。座舱后排搭载了两块12.8英寸悬浮屏，后排人员也能在旅途中怡然自得。同时，仰望U8支持五屏无边界联动，将智能科技注入到越野体验之中，实时分享你的快乐。

动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，提供四轮四电机，车辆单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。此外，还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。仰望U8将首搭云辇-P智能液压车身控制系统，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，具备高度+刚度+阻尼三项可同时自主调节、四轮高度独立可调、露营调平、四轮联动等功能。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV是迈巴赫的首款量产纯电车型。新车主打豪华纯电大型SUV市场，将会基于奔驰EQS SUV打造，具有更强的豪华感。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV运用了镀铬装饰和品牌标志作为设计元素。车头封闭式格栅镶嵌了垂直的镀铬饰条，车头的测距雷达首次完全隐藏在了格栅之后。保险杠两侧的进气口盖板也精心雕刻上了迈巴赫的M标志。标准配备的数字大灯会通过灯光秀来迎接和告别车主，夜晚打开任意一扇车门，迈巴赫图案则会投射在地面上。

从侧面看，大量的镀铬线条从A柱一直流向D柱，勾勒出略有下降且圆滑的车顶。B柱的大面积镀铬装饰更是代表了尊贵。尾部，螺旋样式的连续灯带在亮起时展现了动画效果。同样用大量的镀铬装饰点缀了后裙板和后备箱盖板。为了体现它的尊贵和不凡，双色油漆由手工喷涂，并有5种颜色可以选择。

作为SUV，空气悬挂可以将车身提升35毫米提高通过性。标配的后桥转向系统可提供4.5度的转向角，而后期付费可提升至10度。这可将转弯直径由11.9米缩短到11米，这只是紧凑级轿车的水平。行驶功率方面680的车型的最大功率为484 kW,950 NM，百公里加速时间4.4秒，续航里程约600公里。

宝马iX1

宝马iX1采用了FAAR油电共享平台架构打造，该平台是基于UKL发展而来的衍生的油电兼容平台。

外观方面，iX1使用了封闭式前格栅，并在中网、前包围、侧裙和后包围等部位加入了标识性的新能源蓝色装饰件。新车还将推出M运动套装和x越野套装。M运动套装采用全黑色包围，轮圈采用大尺寸密条辐设计，尾灯为熏黑3D立体式造型。x越野套装则包含镀铬的格栅、窗线以及银色下护板等。

相比UKL，新平台在轻量化、模块化和电气构架上有显著提升，并支持汽油、柴油、油电混动并且兼容纯电驱动。车身尺寸上，长宽高均有增加，其中长度增加43mm、达到4500mm，宽度增加23mm、达到1845mm，高度增加43mm、达到1642mm。轴距和轮距也分别增加了22mm和31mm，风阻系数为0.27cd。

车内部分，中控部分由10.25英寸的全数字仪表盘和10.7英寸一体化曲面触控屏与抬头显示系统组成。操作系统系统装载了最新的iDrive 8人机交互系统，大幅简化了物理按键，并支持语音控制、手势控制、旋钮控制等多种操作方式。功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。另外新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。

动力部分前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。